五相感應電機電子變極控制策略的研究.pdf

1、隨著電力電子技術與微機控制技術的發(fā)展，多相電機系統(tǒng)的研究不斷深入。與傳統(tǒng)三相電機為主體的驅動系統(tǒng)相比，多相電機驅動系統(tǒng)具有更高的可靠性，更多的控制自由度，并且能夠實現(xiàn)低壓大功率。由于這些優(yōu)點，多相電機驅動系統(tǒng)適用于大功率傳動的工業(yè)場合尤其是艦船推進、航空航天等領域。多相系統(tǒng)與三相系統(tǒng)的原理方面有很多相似之處，但作為一種新技術，在控制理論和實踐應用中仍然存在較多需要研究和完善的地方。
　　本文在分析多相電機理論的基礎上，對5相感應電

2、機的電子變極變頻調速進行了比較深入的研究。
　　本文依據繞組函數(shù)理論，對多相感應電機的繞組結構進行了分析。根據空間矢量解耦理論，建立了多相感應電機的數(shù)學模型，可以將一臺多相電機等效成多個正交解耦平面進行控制，分析了多相電機系統(tǒng)多控制自由度原理并簡要介紹了其應用，為以后的研究工作奠定數(shù)學和理論基礎。
　　詳細介紹了5相感應電機雙平面轉子磁場定向矢量控制的原理。在雙平面矢量控制的基礎上，分析了5相感應電機電子變極變頻調速技術。針

3、對階躍響應電子變極中轉矩波動較大的問題，提出了斜坡響應和指數(shù)響應轉矩分配電子變極控制方法，以5相感應電機為實驗對象，對提出的電子變極控制策略進行實驗驗證。
　　根據滑模變結構控制理論的原理，推導了基于滑模變結構控制的電流控制策略。將滑模變結構電流控制策略和傳統(tǒng)PI電流控制策略進行比較分析，在5相感應電機斜坡響應電子變極控制中采用滑模電流控制策略，實驗結果表明該電流控制策略有效地降低了電子變極過渡過程中轉矩和轉速波動。
　　對