機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)雜波抑制與資源調(diào)度算法研究.pdf

1、機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)在雷達(dá)領(lǐng)域已經(jīng)引起了廣泛的重視,因?yàn)樗粌H具備了機(jī)載雷達(dá)機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),而且也發(fā)揮了相控陣天線可以靈活控制波束、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)經(jīng)過(guò)近些年的研究,已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但是仍然有許多方面需要繼續(xù)研究。一方面,空時(shí)自適應(yīng)處理(space-time adaptive processing,STAP)技術(shù)可以有效地抑制機(jī)載雷達(dá)地雜波,其處理性能與雜波協(xié)方差矩陣估計(jì)的準(zhǔn)確性有直接關(guān)系。在非均勻雜波環(huán)境下,通過(guò)

2、統(tǒng)計(jì)方法獲得的雜波協(xié)方差矩陣與待檢測(cè)單元的協(xié)方差存在偏差,導(dǎo)致STAP的雜波抑制性能嚴(yán)重下降。另一方面,為了提高相控陣?yán)走_(dá)的工作效率,研究人員對(duì)相控陣?yán)走_(dá)資源調(diào)度策略進(jìn)行了廣泛的研究,并得到了很多有效的辦法,但是仍然有較大的研究空間。
　　本文主要針對(duì)這兩方面問(wèn)題展開研究,提出和改進(jìn)了一些算法。本文的主要工作包括以下幾個(gè)方面:第二章分析了機(jī)載雷達(dá)的雜波模型與特性,然后研究了STAP的基本原理和兩種降維STAP方法。第三章研究了雜波

3、呈現(xiàn)非均勻分布的兩種情況,并給出了相應(yīng)的雜波抑制解決方案。首先針對(duì)雜波功率非均勻的情況,對(duì)基于數(shù)字地表數(shù)據(jù)的知識(shí)輔助空時(shí)自適應(yīng)處理方法的原理和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究。其次針對(duì)由天線陣面擺放方式造成的雜波非均勻問(wèn)題,提出了一種基于多重頻的雜波抑制方法。該方法從多個(gè)脈沖重復(fù)頻率的回波中選取訓(xùn)練樣本,并且利用系統(tǒng)已有的俯仰差波束與列合成后的和波束作自適應(yīng)相消處理。第四章分析了影響調(diào)度策略設(shè)計(jì)的主要因素,介紹了資源調(diào)度的四種策略,提出了一種基于知識(shí)的資