應(yīng)用超級電容的輪胎式集裝箱起重機混合動力系統(tǒng)研究.pdf

1、當(dāng)前隨著國際油價持續(xù)上漲,內(nèi)燃驅(qū)動設(shè)備的使用成本不斷上升;環(huán)境狀況的日益惡化,使得各國政府的環(huán)保政策法規(guī)也日趨嚴(yán)格。節(jié)能與環(huán)保既是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求,也是碼頭運營商和港口機械制造商的迫切需求。輪胎式集裝箱門式起重機(Rubber Tyred Container Gantry Crane,簡稱RTG)是目前專業(yè)化集裝箱碼頭堆場中的主要裝卸設(shè)備,其較大的能耗是碼頭運營中的突出問題。所以研究和開發(fā)節(jié)能、高效、環(huán)保的集裝箱起重機,具有比較重要

2、的經(jīng)濟和社會效益。本文以輪胎式集裝箱門式起重機為研究對象,對混合動力系統(tǒng)在集裝箱起重機上的應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計,并測試其運行效果。
　　論文首先介紹了傳統(tǒng)輪胎式集裝箱門式起重機的工作特性,分析了起重機工作機構(gòu)在運行過程中的能量傳遞與損失,描述了所要設(shè)計的應(yīng)用超級電容的輪胎式集裝箱起重機混合動力系統(tǒng)的節(jié)能機理。其次進(jìn)行混合動力系統(tǒng)的控制方法設(shè)計,分別介紹在起升和下降過程中切換控制方法的原理。然后進(jìn)行混合動力系統(tǒng)硬件設(shè)計,設(shè)計了混合動力系統(tǒng)的