裝載機混合動力系統(tǒng)研究.pdf

1、工程機械由于其獨具特色的作業(yè)特點以及特別的應用場合,導致其普遍存在高油耗高污染的弊病。隨著全球能源需求與資源匱乏之間的矛盾加劇,使工程機械的使用成本逐漸升高,裝載機作為工程機械中應用最廣泛的機種,對其進行的研究非常具有代表性。本論文基于現(xiàn)代裝載機平臺進行更深入的混合動力系統(tǒng)研究,將能夠促進裝載機混合動力技術(shù)的應用水平,實現(xiàn)裝載機的節(jié)能降耗。
　　論文以ZL50裝載機作為研究對象,首先對混合動力工程機械的研究現(xiàn)狀進行了分析,在研究了

2、裝載機典型作業(yè)循環(huán)以及作業(yè)負荷特性的基礎(chǔ)上,對裝載機混合動力系統(tǒng)進行設計以及參數(shù)匹配,所研究的裝載機混合動力系統(tǒng)主要由發(fā)動機、發(fā)電/電動機以及儲能元件等部件組成,通過分析各主要部件的工作特性,獲得相應的數(shù)學模型,在軟件Matlab/simulink中建立系統(tǒng)仿真模型,并對混合動力裝載機與傳統(tǒng)裝載機動力系統(tǒng)的仿真模型施加載荷進行仿真分析,得到混合動力系統(tǒng)發(fā)動機轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速以及耗油量變化曲線。將混合動力裝載機與傳統(tǒng)裝載機仿真結(jié)果進行對比分析,