交流變頻起重機(jī)混合動力系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著能源短缺和環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，各行各業(yè)爭相進(jìn)行節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的研究與開發(fā)，起重機(jī)械行業(yè)所采用的柴油機(jī)-液壓系統(tǒng)-多執(zhí)行器的驅(qū)動方案，具有耗油高、排放差的特點，而且在頻繁起動、制動過程中產(chǎn)生的大量再生能量沒有得到合理充分的利用，因此起重機(jī)械的節(jié)能問題已受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。繼混合動力系統(tǒng)在汽車行業(yè)的成功應(yīng)用之后，混合動力系統(tǒng)逐漸被起重機(jī)行業(yè)廣泛采用，尤其是隨著變頻調(diào)速技術(shù)以及儲能器件的快速發(fā)展，其應(yīng)用前景更加廣闊。
　　 超級電

2、容與柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合供電的混合動力系統(tǒng)是起重機(jī)行業(yè)廣泛采用的混合驅(qū)動方式之一，本文針對交流變頻起重機(jī)的作業(yè)特點以及超級電容器的原理、特性，闡述了該混合動力系的優(yōu)勢，并詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，同時采用Saber平臺建立系統(tǒng)仿真模型，并對其進(jìn)行分析研究。
　　 本文研究了雙向DC/DC變換器的原理、分類及其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，設(shè)計了功率模式和電壓模式結(jié)合的控制策略控制超級電容的充放電，并建立了充放電控制電路的仿真模型。
　　 本文闡