大型綜合交通樞紐區(qū)域開發(fā)及其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇研究.pdf

1、近年來(lái),為滿足城市規(guī)模不斷擴(kuò)大對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到顯著提速,國(guó)內(nèi)各大城市出現(xiàn)規(guī)劃和興建綜合交通樞紐的熱潮。目前,國(guó)內(nèi)樞紐建設(shè)處于探索和起步期,樞紐所在區(qū)域的發(fā)展更是一個(gè)全新的課題,各地政府在具體實(shí)施上缺少明確的思路。特別地,針對(duì)不同等級(jí)、區(qū)位條件各異的交通樞紐,其發(fā)展模式是截然不同的。本文從樞紐建設(shè)能促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度入手,探討依托大型綜合交通樞紐發(fā)展的區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇問(wèn)題。
　　本文首先通過(guò)梳理交通樞紐

2、的等級(jí)分類,明確了研究對(duì)象屬國(guó)際級(jí)或國(guó)家級(jí)的大型綜合交通樞紐;接著,結(jié)合目前各地樞紐發(fā)展的現(xiàn)狀和樞紐對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響的理論研究,總結(jié)出了大型綜合交通樞紐的三種開發(fā)模式:(1)交通換乘型;(2)產(chǎn)業(yè)載體型;(3)發(fā)展平臺(tái)型。然后,針對(duì)后兩種開發(fā)模式,首次提出了區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇的五步驟法。產(chǎn)業(yè)選擇指標(biāo)體系的確立方面,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿彤a(chǎn)業(yè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)三個(gè)維度出發(fā)進(jìn)行構(gòu)造。選擇模型方面,先后使用主成分分析法和融合性分析對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行初選