基于電網(wǎng)AGC性能指標(biāo)的單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著風(fēng)能、太陽能等新能源在電力系統(tǒng)中的大規(guī)模使用，為保證電網(wǎng)側(cè)安全運(yùn)行，傳統(tǒng)火電機(jī)組參與調(diào)峰意義重大。同時(shí)為滿足供電質(zhì)量，華北區(qū)域制定的電網(wǎng)兩個(gè)細(xì)則明確規(guī)定了參與AGC機(jī)組的負(fù)荷調(diào)節(jié)性能要求。為克服在大范圍變負(fù)荷運(yùn)行下機(jī)爐特性的顯著變化對(duì)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的影響，保證機(jī)組輸出功率滿足電網(wǎng)側(cè)的負(fù)荷需求，本文研究了基于進(jìn)化算法尋優(yōu)的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
　　 論文的研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面。
　　 1.在機(jī)組非線性模型分析的基礎(chǔ)

2、上確定機(jī)組模型非線性度與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)魯棒裕度之間的量化關(guān)系。提出一種科學(xué)確定典型工況點(diǎn)的方法，在各工況點(diǎn)獲取機(jī)爐對(duì)象的線性化模型，采用基于間隙距離的非線性度分析系統(tǒng)的非線性，計(jì)算兩兩線性化模型之間的間隙距離。
　　 2.提出一種以單目標(biāo)進(jìn)化算法設(shè)計(jì)局部控制器、增益調(diào)度控制實(shí)現(xiàn)全局協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。將協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)歸結(jié)為以負(fù)荷、主蒸汽壓力調(diào)節(jié)性能為優(yōu)化目標(biāo)，魯棒性能與主蒸汽壓力最大偏差為約束條件的多目標(biāo)優(yōu)化模型，并將其轉(zhuǎn)

3、化為單目標(biāo)優(yōu)化問題，分別采用兩種不同的進(jìn)化算法求解局部控制器。對(duì)比分析了兩種控制器的魯棒性能、采用不同性能評(píng)價(jià)指標(biāo)的負(fù)荷調(diào)節(jié)性能與主蒸汽壓力調(diào)節(jié)性能，驗(yàn)證了全局控制器在深度變負(fù)荷下的調(diào)節(jié)性能。
　　 3.基于AGC性能優(yōu)化，提出采用改進(jìn)多目標(biāo)進(jìn)化算法的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。將AGC性能作為優(yōu)化目標(biāo)的一部分，改進(jìn)了協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)優(yōu)化模型;分析多種多目標(biāo)進(jìn)化算法的特性，據(jù)此確定求解協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化問題的算法，從三方面對(duì)該算法進(jìn)行