機(jī)場(chǎng)跑道異物監(jiān)測(cè)雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、機(jī)場(chǎng)跑道異物，國(guó)際上稱Foreign Object Debris，簡(jiǎn)寫FOD，指的是不應(yīng)存在跑道上的會(huì)對(duì)系統(tǒng)或航空器造成損傷的物體。跑道異物危害嚴(yán)重，會(huì)造成物理和經(jīng)濟(jì)上的損失。故而對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道異物檢測(cè)系統(tǒng)的研制是非常必要的。國(guó)外已有多種機(jī)場(chǎng)跑道異物檢測(cè)系統(tǒng)研制成功，主要采用毫米波雷達(dá)技術(shù)和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道異物的檢測(cè)。然而我國(guó)在這方面的研究還屬于起步階段。故而對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道異物檢測(cè)系統(tǒng)的研制具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　本文以機(jī)場(chǎng)跑道

2、異物監(jiān)測(cè)雷達(dá)為背景，首先對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道異物監(jiān)測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行分析，確定雷達(dá)體制和參數(shù)的選擇；然后對(duì)雷達(dá)回波建模和恒虛警檢測(cè)進(jìn)行了研究。主要工作如下：
　　1.機(jī)場(chǎng)跑道異物檢測(cè)雷達(dá)采用線性調(diào)頻連續(xù)波體制，針對(duì)該體制分析了目標(biāo)回波信號(hào)。該雷達(dá)是一個(gè)近距離的對(duì)地掃描雷達(dá)，地雜波是其主要干擾。論文介紹了雷達(dá)雜波的統(tǒng)計(jì)特性即雜波幅度概率密度（包括對(duì)數(shù)正態(tài)分布、瑞利分布、韋布爾分布和K分布）和功率譜（包括高斯型、馬爾柯夫型和立方型），分析了兩種經(jīng)典

3、的雜波生成方法即ZMNL和SIRP。最后基于MATLAB平臺(tái)對(duì)單目標(biāo)回波信號(hào)及雜波序列進(jìn)行仿真驗(yàn)證。
　　2．機(jī)場(chǎng)跑道異物監(jiān)測(cè)雷達(dá)具有低掠射角和高分辨力的特點(diǎn)，雜波在空域上起伏劇烈，采用傳統(tǒng)的空域恒虛警檢測(cè)會(huì)造成較大虛警率損失。本文根據(jù)背景雜波時(shí)域上的相對(duì)平穩(wěn)性，提出采用雜波圖恒虛警處理技術(shù)。首先對(duì)比分析雜波圖點(diǎn)技術(shù)和面技術(shù)的檢測(cè)性能，研究了掃描周期、遺忘因子以及不同虛警率下平均信雜比對(duì)檢測(cè)概率的影響。其后提出一種雙參數(shù)的雜波圖恒