機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)車標(biāo)定方法的研究.pdf

1、為了保障機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，在飛機(jī)起降的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)工作人員需要知道機(jī)場(chǎng)跑道的摩擦系數(shù)。機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)車是測(cè)量跑道摩擦系數(shù)的特種設(shè)備，但因?yàn)楦鞣N因素的影響，包括車載傳感器自身因素和外部因素，會(huì)造成摩擦系數(shù)測(cè)量值跟實(shí)際值產(chǎn)生偏差，若測(cè)量值誤差較大，就會(huì)造成飛機(jī)起降的安全隱患。為了保證機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)車摩擦系數(shù)測(cè)量精確性，就需要定期對(duì)它進(jìn)行標(biāo)定。
　　 本文介紹了如何對(duì)摩擦系數(shù)車進(jìn)行科學(xué)的標(biāo)定，并設(shè)計(jì)了一種可以實(shí)現(xiàn)自

2、動(dòng)標(biāo)定的裝置。該裝置是基于C8051F020單片機(jī)的智能儀器，它的設(shè)計(jì)包括硬件電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。
　　 在硬件電路的設(shè)計(jì)方面，主要包括電源電路、放大電路、顯示電路、控制電路等。軟件設(shè)計(jì)的主要作用，是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)濾波和系統(tǒng)抗干擾，及控制部分的邏輯判斷。
　　 整個(gè)裝置組裝完畢，我們完成了它的整機(jī)調(diào)試，對(duì)其進(jìn)行了功能測(cè)試和數(shù)據(jù)分析，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，結(jié)果證明了這種方案的正確性和可行性，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定功