機場跑道環(huán)氧瀝青混凝土道面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵性能研究.pdf

1、機場瀝青道面結(jié)構(gòu)直接承受飛機重復(fù)荷載和周邊氣候環(huán)境循環(huán)變化的作用，瀝青道面結(jié)構(gòu)進而逐步出現(xiàn)不同程度的劣化、損壞?？v觀我國機場跑道瀝青混凝土道面的運營狀況，裂縫和輪轍成為最主要的病害形式。而環(huán)氧瀝青混凝土因其良好的抗車轍、抗疲勞和耐老化等性能，在鋪裝條件要求極高的大跨徑鋼橋面上得到成功應(yīng)用?；诖耍疚臄M定出基于環(huán)氧瀝青混凝土面層的機場瀝青混凝土跑道結(jié)構(gòu)，研究道面結(jié)構(gòu)在新一代大型客機作用下的力學(xué)響應(yīng)及永久變形形成規(guī)律。
　　 首先

2、，調(diào)研國內(nèi)具有瀝青混凝土跑道的道面結(jié)構(gòu)型式和使用狀況。結(jié)合道面各層位的受力特點和功能性要求，從改性道面結(jié)構(gòu)整體性能出發(fā)，擬定出基于環(huán)氧瀝青混凝土面層的機場跑道道面結(jié)構(gòu)，并進行道面面層各層瀝青混合料的級配設(shè)計。
　　 其次，在進行機場跑道道面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)分析時，選取新一代大型客機A380作為計算機型，研究4輪、6輪、10輪、12輪和20輪五種荷載組合下，沿著道面結(jié)構(gòu)的縱橫向五種剖分路徑下道面結(jié)構(gòu)的空間力學(xué)響應(yīng)規(guī)律。研究結(jié)果表明，

3、多輪疊加作用會使得各最大力學(xué)響應(yīng)值發(fā)生變化。確定飛機粗暴著陸下的沖擊荷載，進一步研究了道面結(jié)構(gòu)在沖擊作用下的動態(tài)力學(xué)響應(yīng)規(guī)律。
　　 最后，進行道面面層各瀝青混合料的三軸重復(fù)加載永久變形試驗，對獲取的蠕變曲線進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，確定各瀝青混合料的蠕變參數(shù)。建立道面結(jié)構(gòu)的三維有限元模型，分析道面結(jié)構(gòu)在新一代大型客機A380作用下的永久變形規(guī)律。
　　 通過對基于環(huán)氧瀝青混凝土面層的機場跑道道面結(jié)構(gòu)的空間力學(xué)響應(yīng)和永久變