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文檔簡介
1、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料現(xiàn)如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)上,由于在飛機(jī)運(yùn)行使用以及維護(hù)過程中,不可避免會遭受到低速沖擊,并且發(fā)生頻率較高,沖擊損傷積累下來會對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性以及承載能力造成安全隱患。因此,研究飛機(jī)相關(guān)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件在低速沖擊下的響應(yīng)特點(diǎn)以及損傷特征,并進(jìn)一步研究部件在沖擊損傷以后的剩余強(qiáng)度,對于飛機(jī)的損傷容限設(shè)計(jì)具有重要的意義,同時對于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性能評估也具有一定的指導(dǎo)意義。
本文基于通用有限元軟件ABAQUS進(jìn)
2、行了沖擊過程的動態(tài)有限元模擬。運(yùn)用Hashin失效準(zhǔn)則和等效線性的損傷演化來模擬材料面內(nèi)的失效。通過在復(fù)合材料鋪層之間加入COHESIVE單元,并采用二次名義應(yīng)力準(zhǔn)則來判定損傷起始,用線性軟化的損傷演化準(zhǔn)則和基于能量的BK模式判斷層間分層擴(kuò)展。將仿真分析得到的主要沖擊響應(yīng)參數(shù)和損傷結(jié)果與試驗(yàn)進(jìn)行對比分析,對仿真分析的方法進(jìn)行了修正,并最終使仿真與試驗(yàn)具有較好的符合性。
本文針對復(fù)合材料梁腹板,通過落錘沖擊試驗(yàn)研究了其低速沖擊特
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