膠濟客運專線水泥土攪拌樁復(fù)合地基承載特性研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的增強，建設(shè)工程得到了迅速發(fā)展。為了滿足地基的強度、變形和抗震等要求，必須對天然的軟弱土地基進行人工處理。水泥土攪拌樁復(fù)合地基，由于其經(jīng)濟效益顯著，施工便捷而又無環(huán)境污染，被廣泛應(yīng)用于各類工程實踐中。水泥土攪拌樁加固技術(shù)從發(fā)明到現(xiàn)在，其歷史不過短短幾十年，無論從加固機理還是設(shè)計計算方法，均存在不完善的地方，仍處在探討研究之中。本文結(jié)合國家重點工程膠濟客運專線工程青州段(DKK225+950～DKK238+890)段中部分水泥

2、土攪拌樁的現(xiàn)場試驗成果對以下問題進行了研究： (1)本文通過現(xiàn)場試驗和理論分析對水泥土攪拌樁復(fù)合地基承載性能和變形特性進行了研究。通過樁間土、原狀土，單樁，單樁復(fù)合地基的現(xiàn)場靜載荷對比試驗，獲得了各自的容許承載力值，根據(jù)P-S曲線計算出的變形模量結(jié)果表明，經(jīng)過水泥土攪拌樁處理后，黃土質(zhì)粉質(zhì)黏土地基力學(xué)性質(zhì)和變形特性得到明顯改善，土層的強度和變形模量明顯提高。 (2)建立數(shù)值模型?；跇锻凉餐ぷ髟?，建立樁土共同作用模型

3、，用有限差分軟件FLAC3D軟件對水泥土攪拌樁單樁以及4×4群樁復(fù)合地基進行了承載特性的數(shù)值計算。研究荷載、墊層模量、墊層厚度、樁長徑比、樁體模量以及置換率對其樁項沉降值、樁間土表面沉降值以及樁土應(yīng)力比的影響程度，證實了水泥土攪拌樁復(fù)合地基存在最佳樁土模量比、最佳長徑比和最佳置換率；并將計算結(jié)果與實測結(jié)果相比較，論證了水泥土攪拌樁復(fù)合地基的承載特性及承載力的可靠性。 (3)水泥土攪拌樁復(fù)合地基的樁土應(yīng)力比n是設(shè)計計算中一個很重要