電動汽車用容錯(cuò)永磁同步電機(jī)的研究.pdf

1、隨著電動汽車對可靠性和容錯(cuò)性能要求的不斷提高，傳統(tǒng)的三相電機(jī)難以滿足這些要求，多相電機(jī)在能夠滿足電動汽車對可靠性苛刻要求的同時(shí)還有著高功率密度、低轉(zhuǎn)矩波動的優(yōu)勢。本文研究的多相容錯(cuò)電機(jī)可以作為下一代電動汽車的高性能動力執(zhí)行方案，而且還可以推廣應(yīng)用到艦船推進(jìn)以及航空航天等領(lǐng)域。
　　首先分析了容錯(cuò)電機(jī)的特點(diǎn)，明確電機(jī)的基本設(shè)計(jì)原則；綜合考慮多種因素確定電機(jī)的相數(shù)，研究多相電機(jī)的基本原理，研究基于磁路法的多相電機(jī)電磁設(shè)計(jì)方法，通過建立

2、有限元模型驗(yàn)證設(shè)計(jì)方法的正確性。
　　其次研究了基于有限元計(jì)算結(jié)果的電感參數(shù)計(jì)算方法，考慮交叉磁化對電感參數(shù)的影響，給出計(jì)算流程，研究飽和時(shí)交叉磁化現(xiàn)象對電機(jī)電感參數(shù)的影響。
　　接下來針對多相電機(jī)對轉(zhuǎn)矩密度及轉(zhuǎn)矩波動的特殊要求，選擇合適的繞組排布方式，研究了極弧系數(shù)，充磁方向以及槽口寬度對電機(jī)性能的影響，由此確定電機(jī)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，并且對電機(jī)在全速度范圍內(nèi)的電磁性能進(jìn)行分析。
　　進(jìn)一步分析電機(jī)在一相開路，兩相開路以