端板連接可替換耗能梁段偏心支撐鋼框架滯回性能研究.pdf

1、可替換耗能梁段偏心支撐鋼框架是一種新型結構形式，是把傳統(tǒng)偏心支撐鋼框架中的耗能梁段作為獨立的構件進行設計，控制框架的受力性能和破壞模式。在耗能梁段破壞后，可以實現(xiàn)對耗能梁段的替換安裝。國外對這種框架的研究處于起步階段，國內還沒有相關的研究。
　　總結國外對可替換耗能梁段偏心支撐鋼框架的研究成果和提出的設計建議，并結合我國現(xiàn)行規(guī)范，設計端板連接耗能梁段偏心支撐鋼框架結構。通過有限元軟件ANSYS對框架在循環(huán)荷載作用下的性能進行計算分

2、析，結果表明設計的框架具有良好的延性和耗能能力?？紤]影響框架性能的連接區(qū)參數(shù)，分別改變螺栓的布置、螺栓的直徑、耗能梁段端板厚度、橫梁端板厚度以及橫梁端板加勁肋的長度，設計出五組系列試件，進行有限元模擬分析，分析結果表明：端板連接耗能梁段偏心支撐鋼框架的性能主要通過獨立的耗能梁段來控制，改變連接區(qū)參數(shù)產生的影響比較小，當連接區(qū)強度設計的比較弱，導致連接區(qū)的破壞先于耗能梁段時，才會對框架的性能產生比較大的影響。按照控制結構的破壞發(fā)生在耗能梁

3、段而非連接區(qū)的設計思想，對本文提出的設計方法進行改進：按照規(guī)范設計的連接符合增強節(jié)點的要求；耗能梁段端板厚度取值不宜小于連接螺栓的直徑；橫梁端板厚度取耗能梁段端板厚度的1.2～1.4倍為宜；橫梁端板加勁肋對橫梁腹板和端板的受力有很大影響，建議橫梁端板加勁肋的長度取橫梁高度的1/3～1/2較合理。
　　本文對端板連接可替換耗能梁段偏心支撐鋼框架的設計方法進行了探索研究，通過對設計試件的受力性能分析，完善了國外學者提出的設計方法，為進