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1、運(yùn)輸帶在煤炭及礦業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中,起到了至關(guān)系重要的作用。相對(duì)于火車、汽車、飛機(jī)等運(yùn)輸方式而言,運(yùn)輸帶運(yùn)輸方式具有運(yùn)輸成本低、效能高、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn),但是仍有其自身不可忽視的問題,如運(yùn)輸帶本身重量較重,運(yùn)輸帶在長(zhǎng)時(shí)間輸送時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷裂以及需要張緊等問題。在這些問題中,運(yùn)輸帶本身的自重是最為嚴(yán)重的問題,它不僅降低了承載能力,使運(yùn)輸帶壽命縮短,而且更重要的是增加了能源消耗。如果在不降低運(yùn)輸帶使用壽命的前提下,降低運(yùn)輸帶的自重,就會(huì)使運(yùn)輸帶承
2、載能力增加、能耗降低,其帶來的經(jīng)濟(jì)效益將非常可觀。
為了實(shí)現(xiàn)國(guó)家確定的節(jié)能降耗的目標(biāo),各個(gè)運(yùn)輸帶生產(chǎn)廠家均對(duì)自家廠品進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和改造,以力求達(dá)到市場(chǎng)和客戶的要求。本文從模擬和實(shí)驗(yàn)角度上,對(duì)某公司研發(fā)的輕型節(jié)能高強(qiáng)力鋼絲繩芯運(yùn)輸帶進(jìn)行了研究,具體工作如下:
(1)從橡膠的物理性能入手,建立了運(yùn)輸帶承載能力的物理和數(shù)學(xué)模型,構(gòu)建了重力場(chǎng),重點(diǎn)研究了運(yùn)輸帶的運(yùn)載機(jī)理和承載變形機(jī)理的關(guān)系。
(2)使用有限元AB
3、AQUS軟件對(duì)新型運(yùn)輸帶和傳統(tǒng)型運(yùn)輸?shù)膸Ь砬阅?、過彎性能、壓陷滾動(dòng)性能進(jìn)行了研究。通過應(yīng)力大小,應(yīng)力分布,應(yīng)變大小,位移大小等相關(guān)數(shù)據(jù)的研究,得出了新型運(yùn)輸帶的卷曲性能、過彎性能、壓陷滾動(dòng)性能優(yōu)于傳統(tǒng)運(yùn)輸帶的結(jié)論。
(3)通過實(shí)驗(yàn),研究了運(yùn)輸帶的卷曲性能、壓陷滾動(dòng)性能,通過所測(cè)的應(yīng)力大小,應(yīng)力分布,應(yīng)變大小,位移大小等相關(guān)數(shù)據(jù),得出了新型運(yùn)輸帶的性能優(yōu)于傳統(tǒng)運(yùn)輸帶的性能的結(jié)論。
通過實(shí)際應(yīng)用,新型運(yùn)輸帶的單位重量降
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