基于綜合檢測(cè)站的定位誤差認(rèn)證技術(shù)的研究.pdf

1、綜合檢測(cè)站是桂林電子科技大學(xué)與國(guó)內(nèi)某廠共同研發(fā)的能夠在車(chē)間環(huán)境下在線對(duì)零件進(jìn)行精度檢測(cè)的三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)。本文基于所開(kāi)發(fā)綜合檢測(cè)站的軟件系統(tǒng),在新一代 GPS標(biāo)準(zhǔn)體系下,建立了零件定位誤差的認(rèn)證模型,研究了定位誤差評(píng)定的方法,開(kāi)發(fā)了系統(tǒng)軟件原型,進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,全文的主要工作如下:
　　一、零件表面信息采集技術(shù)的研究。利用數(shù)據(jù)采集卡及其VC++的編程功能實(shí)現(xiàn)了綜合檢測(cè)站軟硬件之間的通信;分析了影響采集零件表面信息精度的因素,研究了溫

2、度變化引起的測(cè)量誤差的補(bǔ)償技術(shù);推導(dǎo)了測(cè)頭校驗(yàn)的公式,根據(jù)不同的測(cè)量特征,系統(tǒng)的研究了測(cè)頭半徑補(bǔ)償技術(shù);研究了坐標(biāo)系變換原理與工件坐標(biāo)系建立的過(guò)程。
　　二、定位誤差認(rèn)證模型的建立。研究了新一代 GPS理論的相關(guān)概念,分析了認(rèn)證操作算子的具體內(nèi)容;闡述了定位誤差與定位公差的關(guān)系,研究了定位誤差在不同定位基準(zhǔn)情況下的含義;結(jié)合最小區(qū)域法原理,建立了基于認(rèn)證操作算子的定位誤差認(rèn)證模型。
　　三、基本遺傳算法的改進(jìn)與應(yīng)用。對(duì)基本遺