支持異構多核體系結構的嵌入式操作系統(tǒng)移植與改進.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在汽車電子領域，隨著汽車電子工業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子相關產品在汽車整車中的比例越來越大，汽車電子控制系統(tǒng)從硬件到軟件都變得更加復雜，電控單元的數(shù)量不斷擴大，控制軟件的功能不斷增加。在這種環(huán)境下，車載嵌入式系統(tǒng)對芯片的計算性能和和其上的軟件系統(tǒng)提出了更高的要求。
　　本文正是基于以上的問題，針對車載嵌入式系統(tǒng)，將在日本工業(yè)界廣泛應用的TOPPERS/ASP操作系統(tǒng)在OMAP3530異構多核平臺上加以移植和改進，使得ARM核和DSP核

2、協(xié)同工作，實現(xiàn)了一個兼顧控制和計算性能的異構多核解決方案。
　　本文的主要工作內容可以總結為以下幾個方面:
　　1.在OMAP3530異構多核芯片上的ARM端和DSP端研究和實現(xiàn)了Linux和TOPPERS/ASP操作系統(tǒng)。針對OMAP3530平臺的特點，移植了Linux到ARMCortex-A8核，移植并改進了TOPPERS/ASP嵌入式操作系統(tǒng)到TMS320C64xDSP核，其中，DSP端的TOPPERS/ASP在ARM

3、端啟動完成后由Linux加載到內存指定地址運行。
　　2.實現(xiàn)了OMAP3530平臺ARM端和DSP端核間互斥和同步機制。具體來說，設計并實現(xiàn)了一種自旋鎖機制提供對內存共享數(shù)據(jù)區(qū)的互斥訪問，為Linux和TOPPERS/ASP各自的自旋鎖機制提供了接口，設計并實現(xiàn)了核間中斷的方式提供核間任務同步。
　　3.設計并實現(xiàn)了應用程序開發(fā)運行模式和核間任務調度方法。對可能運行于實驗平臺的任務進行合理劃分，Linux端任務以應用程序的

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