濱海大道路基穩(wěn)定性的非概率可靠性分析.pdf

1、　　本文介紹了邊坡穩(wěn)定性的分析方法及概率、非概率可靠性理論，對濱海大道路基邊坡的穩(wěn)定性進行分析。主要工作和結(jié)論如下：
　　1.通過沉降數(shù)據(jù)建立沉降特征曲線，初步分析各斷面是否穩(wěn)定，并加以總結(jié)。隨后選取典型斷面，利用有限元分析軟件ABAQUS分別建立經(jīng)不同地基處理的路基模型。
　　2.結(jié)合數(shù)值模擬和極限平衡法，直接選取危險滑動面上各個小單元的最大和最小主應(yīng)力，轉(zhuǎn)化計算出各單元破壞面上的正應(yīng)力和剪應(yīng)力，求出抗剪強度和剪力

2、并積分即得到整條滑動面上的抗剪強度和剪力，然后計算安全系數(shù)和可靠指標(biāo)。
　　3.可靠性理論在一定程度上彌補了安全系數(shù)法沒有考慮參數(shù)的不確定性這一不足之處，但是計算和分析時，路基土體參數(shù)的樣本很少，計算邊坡的穩(wěn)定性的概率可靠度時，只能假設(shè)參數(shù)服從正態(tài)分布，變異系數(shù)也不能準(zhǔn)確得出，所得的概率可靠指標(biāo)有時也不能準(zhǔn)確表示斷面的穩(wěn)定性，但是無論多小的樣本都是有范圍的，所以利用非概率可靠度理論求可靠指標(biāo)在小樣本情況下有一定的優(yōu)越性。 <