次口徑脫殼飛行體的氣動(dòng)及動(dòng)力學(xué)仿真研究.pdf

1、本文根據(jù)計(jì)算流體力學(xué)和脫殼動(dòng)力學(xué)理論知識(shí)，對某次口徑脫殼飛行體的氣動(dòng)及動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究。首先根據(jù)次口徑脫殼飛行體的脫殼理論，對飛行體在膛內(nèi)發(fā)射時(shí)卡瓣受到的抱緊力和分離力，出膛后卡瓣脫落時(shí)脫殼阻力和脫殼動(dòng)力的大小進(jìn)行了對比計(jì)算。可知：在膛內(nèi)時(shí)，抱緊力大于分離力，飛行體具有自抱緊特性，不會(huì)剮蹭到卡瓣；出膛后，脫殼動(dòng)力大于脫殼阻力，可以快速完成脫殼動(dòng)作。其次分析了彈丸和卡瓣所受到的空氣動(dòng)力和空氣動(dòng)力矩，建立了彈丸的彈道模型。根據(jù)計(jì)算流

2、體力學(xué)知識(shí)，運(yùn)用FLUENT流體力學(xué)仿真軟件，對彈丸和卡瓣的氣動(dòng)布局分別進(jìn)行了仿真模擬，得到了兩者的主要空氣動(dòng)力參數(shù)；以及不同音速下，彈丸和卡瓣的氣動(dòng)特性和周圍流場的變化情況。在此基礎(chǔ)上，借助Adams虛擬樣機(jī)仿真分析軟件，把氣動(dòng)參數(shù)與動(dòng)力學(xué)仿真相結(jié)合，建立了飛行體動(dòng)力學(xué)仿真模型，對某次口徑飛行體的脫殼過程以及脫殼后彈丸的飛行姿態(tài)，進(jìn)行了動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析。最后，應(yīng)用彈丸的穩(wěn)定性理論以及判定標(biāo)準(zhǔn)，對彈丸的飛行穩(wěn)定特性進(jìn)行了分析，結(jié)合氣