飛行器模型結(jié)構(gòu)動力學(xué)及性能研究.pdf

1、風(fēng)洞試驗作為高超聲速技術(shù)研究的重要手段之一，對其發(fā)展發(fā)揮著十分重要的作用，風(fēng)洞在啟動和關(guān)車時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊效應(yīng)，氣流脈動特性非常明顯，安裝于試驗段的模型會產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動，給試驗?zāi)Ｐ蜕枇Φ臏y量帶來嚴(yán)重影響，因此對試驗?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行動力學(xué)研究非常必要。本文通過理論建模、數(shù)值模擬和試驗檢測三者相結(jié)合的方法對風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ偷膭恿W(xué)特性展開研究，獲得了模型的動力學(xué)特性。
　　論文首先結(jié)合風(fēng)洞試驗原理，提出了飛行器結(jié)構(gòu)動力學(xué)研究的方法，目前研究現(xiàn)

2、狀和發(fā)展的趨勢，指出了論文研究的意義，并基于動力學(xué)研究的方法，概括了論文的研究內(nèi)容。
　　第二，根據(jù)試驗中模型的安裝結(jié)構(gòu)及方式，將試驗?zāi)Ｐ秃喕癁橄鄳?yīng)的質(zhì)點彈簧系統(tǒng)，對系統(tǒng)的各部分建立結(jié)構(gòu)動力學(xué)方程，然后采用模態(tài)綜合法將各部分方程耦合，建立模型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)動力學(xué)方程。然后，根據(jù)試驗過程中各部分的受力及剛度情況，對方程進(jìn)行了進(jìn)一步的分析。
　　第三，對試驗?zāi)Ｐ拖到y(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)分析。分別通過仿真分析和錘擊法獲得了模型的計算模態(tài)參數(shù)和試

3、驗?zāi)B(tài)參數(shù)，并針對兩者所得到的結(jié)果進(jìn)行了分析。
　　第四，振動特性分析。首先對試驗?zāi)Ｐ褪艿絾蜗驔_擊載荷作用時產(chǎn)生的振動情況進(jìn)行了模擬，得到了模型振動的周期和振動形式。然后采用加速度傳感器對風(fēng)洞試驗過程中模型的振動情況進(jìn)行了檢測，并對檢測所得信號進(jìn)行了分階段處理。最后對仿真和檢測結(jié)果綜合分析，得到模型的振動規(guī)律，并初步分析了造成此振動的激勵形式。
　　最后，對論文工作進(jìn)行了總結(jié)，并針對論文中存在的不足，提出了深入研究的初步想法