主要參與方個(gè)體視角下大型工程建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理體系研究.pdf

1、大型工程建設(shè)項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)管理是當(dāng)前工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題之一，而隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、城市化進(jìn)程的不斷加快，大型工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多。目前，對(duì)大型工程建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)的研究絕大多數(shù)都是把參與方作為一個(gè)整體進(jìn)行分析的，忽視了各參與方個(gè)體的差異性，同時(shí)由于大型工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大、周期長(zhǎng)、生產(chǎn)的單件性和復(fù)雜性等特點(diǎn)決定了其融資風(fēng)險(xiǎn)的特殊性和復(fù)雜性。因此，論文站在主要參與方個(gè)體角度對(duì)大型工程建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理體系進(jìn)行研究。
　　

2、首先，本文介紹了項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，并以重大里程碑計(jì)劃對(duì)大型工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行階段劃分，采用德?tīng)柗品ǔ醪酱_定了37個(gè)融資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，再運(yùn)用粗糙集(RS)理論對(duì)37個(gè)指標(biāo)進(jìn)行指標(biāo)約簡(jiǎn)，去除了20個(gè)冗余指標(biāo)，確定了本文項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，為后續(xù)對(duì)大型工程建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)的研究奠定了基礎(chǔ)。其次，通過(guò)論述大型工程建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則，運(yùn)用熵權(quán)法確定每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對(duì)各參與方影響的權(quán)重，再結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析構(gòu)建融資風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模型，通過(guò)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)與參

3、與方之間的關(guān)聯(lián)度確定參與方應(yīng)該承擔(dān)哪些風(fēng)險(xiǎn)。再次，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)結(jié)果建立參與方個(gè)體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系，采用遺傳算法(GA)優(yōu)化支持向量機(jī)(SVM)中的參數(shù)，再運(yùn)用GA改進(jìn)的SVM構(gòu)建大型工程建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。然后，定性的分析如何對(duì)大型工程建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行應(yīng)對(duì)和控制。最后，論文通過(guò)青島膠州灣海底隧道工程對(duì)大型工程建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理體系進(jìn)行檢驗(yàn)，結(jié)果證明了該體系的可行性。
　　 本文通過(guò)對(duì)大型工程建設(shè)項(xiàng)目利用重大里程碑進(jìn)行階