蓄電池充放電的監(jiān)測和控制系統(tǒng).pdf

1、在當今社會經(jīng)濟迅速發(fā)展的背景下,汽車的發(fā)展和生產(chǎn)也在加速。不過,由于汽車所產(chǎn)生的污染物質導致了能源危機、壞境污染、全球的氣溫上升,這對保護環(huán)境和能源危機的壓力日益增大。于是,對于綠色節(jié)能和減少污染排放是未來在汽車技術方面提升的主要方向,而電池的管理系統(tǒng)作為電動車中一個核心的部分,成為了以后對電動車領域發(fā)展的一個研究重點。如今對電動車的發(fā)展和研究提出了更高的要求,但解決電動車的主要問題是電池問題,所以對電池的保護和性能提升是關鍵的方面。<

2、br>　　本文首先通過分析了國內外在電池管理方面的研究現(xiàn)狀,然后針對實際情況,設計了一種蓄電池監(jiān)測和充放電控制系統(tǒng)。本論文是以12V/20AH鉛酸蓄電池為研究對象,對鉛酸蓄電池的原理和特性方面進行了解,得到影響鉛酸蓄電池性能的一些因素?；谝糟U酸蓄電池的性能和使用壽命為目標,通過對蓄電池實時監(jiān)測的方法來控制對蓄電池的充放電,使蓄電池處于最佳工作狀態(tài),這有利于蓄電池的壽命延長。對蓄電池的監(jiān)測方面主要包括有電壓、電流和電池容量,因為在過/欠

3、壓或過/欠流充放電的狀態(tài)下對蓄電池的性能方面影響較大。本文設定的剩余電池容量是低于45％時開始充電,高于70%時停止充電,這主要是根據(jù)研究的蓄電池型號的參數(shù)來設定的。另一方面,設定一個單獨的均衡模塊,此模塊主要是為了當電池組內單體電池電量不一致時,均衡各單體電池的電量,而且能夠使各電池在充放電的時候能夠同時達到充放電的終止電壓。
　　不同的蓄電池的充放電要求不同。在這方面,隨著蓄電池技術的發(fā)展,要求也會隨之提高,本課題的設計實踐,