裝載機銷軸再制造性評估及修復技術(shù)研究.pdf

1、裝載機是世界上用量最大的工程機械之一，據(jù)初步估計，2010年全國裝載機銷售量超過20萬臺。銷軸是裝載機的關(guān)鍵件也是易損件，工作裝置中各個部位的連接基本都是靠銷軸鉸接在一起，銷軸在工作中起著傳遞動力和扭矩的作用，其數(shù)量多易于批量生產(chǎn)。由于裝載機一般工作在鐵路、建筑、礦山等建設(shè)工程環(huán)境中，工作環(huán)境惡劣，直接影響著銷軸的使用壽命。銷軸失效會影響裝載機的工作穩(wěn)定性和準確性，如卸載高度、卸載距離達不到要求、甚至整機癱瘓等一系列嚴重問題。本文圍繞裝

2、載機的失效銷軸再制造性評估及其修復技術(shù)兩方面展開研究，具體研究內(nèi)容如下：
　　(1)通過建立基于有限元分析和動力學仿真的疲勞壽命模型，預測零件在最大載荷下的疲勞壽命，疲勞壽命減去服役疲勞損傷積累得到的最大載荷下的當量壽命，從而得到零件的剩余疲勞壽命。
　　(2)建立失效銷軸的再制造性評估模型，確定剩余疲勞壽命、材料性能、失效性、回收價值性等4個基本特性指標，以及修復工藝性、經(jīng)濟性、環(huán)境性等3個重要指標。根據(jù)銷軸的失效特點給每

3、個指標分配一定的權(quán)重，通過一定的計算方案得到再制造性綜合評估指標。通過實例，說明再制造性評估模型的有效性。
　　(3)對具有再制造價值銷軸進行電弧噴涂和氧-乙炔火焰噴焊兩種工藝方法修復。通過比較涂層的表面硬度、耐磨性、表面形貌及成本分析等方面得出氧-乙炔火焰噴焊的涂層性能較電弧噴涂的優(yōu)良，但它的修復量較小，對于修復量較大的失效銷軸宜采用電弧噴涂。針對測試結(jié)果提出了改善涂層性能的部分措施。
　　本文通過建立銷軸的再制造性評估模