燃燒室和噴油參數(shù)及EGR對(duì)醇醚燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響.pdf

1、隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的日益加劇，人們著手對(duì)清潔替代燃料進(jìn)行研究。甲醇、二甲醚是公認(rèn)的清潔燃料，將其與柴油混合后應(yīng)用到柴油機(jī)上，可有效改善碳煙及NOx排放。本文基于AVL_FIRE軟件，研究燃燒室形狀、噴油參數(shù)、廢氣再循環(huán)（EGR）及三者的合理匹配對(duì)甲醇-二甲醚-柴油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒排放及動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能的影響。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）在壓縮比不變的情況下，研究了5種燃燒室（直口燃燒室 B1、微敞口燃燒室B2、縮口圓

2、底燃燒室B3、縮口平底燃燒室B4、縮口尖底燃燒室 B5）對(duì)甲醇-二甲醚-柴油混合燃料燃燒的影響，研究表明：5種燃燒室對(duì) CO排放的影響均不明顯，B2內(nèi) NOx、Soot排放最差，B1、B3、B4的排放較好；對(duì)于醇醚燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，B4有較好的性能，其轉(zhuǎn)矩大、燃料消耗率小。
　?。?）針對(duì)甲醇-二甲醚-柴油混合燃料的噴油參數(shù)進(jìn)行了研究，結(jié)果表明：隨噴油始點(diǎn)的提前，滯燃期延長(zhǎng)，燃燒持續(xù)期縮短，Soot排放改善，NOx排放增加，燃料消耗率降

3、低，轉(zhuǎn)矩上升；適當(dāng)延長(zhǎng)噴油持續(xù)期，發(fā)動(dòng)機(jī)工作更柔和，但噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，后燃嚴(yán)重，使轉(zhuǎn)矩下降、油耗增加；適當(dāng)增大噴霧錐角可以改善醇醚燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。
　?。?）針對(duì)NOx排放，研究了EGR對(duì)醇醚燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，結(jié)果表明：隨EGR率的增加，NOx排放顯著改善，CO排放小幅增加，Soot排放呈先下降后上升的趨勢(shì)。因此，適當(dāng)增大 EGR率可同時(shí)降低 NOx和 Soot排放。
　?。?）運(yùn)用正交設(shè)計(jì)研究燃燒室、噴油參數(shù)、E