基于CRUISE軟件的AMT車輛性能仿真分析與實驗研究.pdf

1、汽車動力傳動系統(tǒng)設計的首要任務是：保證傳動系各部件之間以及與發(fā)動機之間良好的匹配，確保汽車能在不同條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。動力傳動系統(tǒng)動態(tài)模型的建立是車輛設計、匹配及性能研究的基礎，但其建模復雜，調試過程時間相對較長，給研究工作帶來了很大的不便。采用專業(yè)軟件進行建模及仿真研究，不僅可以使建模過程簡單化，節(jié)省大量的時間，而且程序運行可靠、調試方便、結果準確，便于分析研究。本文采用AVL公司開發(fā)的CRUISE軟件，對

2、裝備機械式自動變速器的SC7130型樣車進行了動力性、燃油經(jīng)濟性的仿真分析，并與實驗結果進行對比分析，進而利用仿真結果優(yōu)化傳動系的參數(shù)，為改善機械自動變速傳動系統(tǒng)的控制性能奠定了一定的基礎。具體研究內容如下： (1)根據(jù)JL474Q1發(fā)動機試驗數(shù)據(jù)，繪制發(fā)動機外特性和部分負荷特性曲線，采用樣條插值的方法構造發(fā)動機轉矩模型和發(fā)動機燃油消耗模型。該模型是研究AMT車輛動力性能和經(jīng)濟性能的基礎。 (2)在分析膜片彈簧離合器的工

3、作原理、動態(tài)工作特性和操作特性的基礎上，建立了離合器接合過程模型，為AMT車離合器控制策略的制定奠定了基礎。分析了自動換檔系統(tǒng)的功能要求，進行了換檔過程動力學分析，并制定了動力性、經(jīng)濟性的換檔規(guī)律和綜合換檔規(guī)律， 為采用CRUISE軟件進行AMT車輛性能仿真分析奠定了基礎。 (3)對CRUISE軟件的功能、特點及程序結構及應用方法進行了研究。詳細分析了仿真程序中各個模塊的功能與參數(shù)設置方法。針對AMT車輛中離合器、變速器的控制，