土工格柵拉拔試驗界面等效摩擦力研究.pdf

1、加筋技術(shù)在建筑行業(yè)中屬于新興的一種新技術(shù)、新方法,其解決了許多工程上的難題,尤其是與土體相關(guān)的一些工程問題。隨著全國各地城鄉(xiāng)建設(shè)有序開展,大興土木、大型水利樞紐的興建、大批高鐵線路的建設(shè)以及沿海城市港口的建設(shè)如火如荼地開展使得水利、交通、港口建設(shè)以及建筑等行業(yè)飛速發(fā)展,相關(guān)的工程數(shù)量增長也十分迅速。加筋土工程應(yīng)用的日益廣泛及其在鐵路公路的軟基工程中以及港口的海岸工程的迅速普及和推廣,使得關(guān)于加筋土材料方面的研究十分必要。然而目前的現(xiàn)狀來

2、看,加筋土理論的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與工程實際,研究雖多但不夠深入,還有許多尚待解決的問題,很多理論方面的問題還沒有明確或沒有達(dá)成統(tǒng)一的共識,還沒有提出一個統(tǒng)一完善的理論研究體系。因此,加筋土的加筋機理、設(shè)計理論以及試驗理論研究方面更顯得尤為重要,成為了課題的熱門研究方向。
　　探究筋土的受力情況對研究其加筋機理十分重要,盡管現(xiàn)階段對于筋土界面特性的研究較多,但都側(cè)重于分析拉拔試驗的各類影響因素,包括筋材、填料、拉拔速率、夾持方式等,對于