柴油機(jī)壽命周期不同階段性能仿真及試驗(yàn)研究.pdf

1、現(xiàn)代柴油機(jī)不斷進(jìn)行著技術(shù)的更新，人們對(duì)于柴油機(jī)在耐久性和使用壽命方面的要求也在不斷的提高。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在設(shè)計(jì)和研發(fā)環(huán)節(jié)的不斷深入，傳統(tǒng)的大批量的耐久性試驗(yàn)方法很大程度上可以用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)來(lái)替代。采取將柴油機(jī)仿真模型與整機(jī)試驗(yàn)相接合的方式能夠更加準(zhǔn)確的對(duì)柴油機(jī)壽命周期的不同階段的性能進(jìn)行分析和研究。本文對(duì)某一小型柴油機(jī)進(jìn)行了整機(jī)仿真模型的建立，用300小時(shí)的臺(tái)架耐久性試驗(yàn)來(lái)模擬其壽命周期的使用情況，為試驗(yàn)與仿真相結(jié)合的分析方法做好

2、充分的準(zhǔn)備。通過(guò)這兩種方式的接合，可以探尋出柴油機(jī)壽命周期中不同階段的性能變化情況。
　　本文首先對(duì)GT-Power軟件及其使用流程進(jìn)行了說(shuō)明。然后對(duì)缸內(nèi)工作狀況的模擬進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)對(duì)GT-Power軟件仿真過(guò)程中缸內(nèi)的燃燒模型、傳熱模型、管道流動(dòng)模型建模的理論進(jìn)行了解釋和分析。接下來(lái)就是利用GT-Power軟件建立整機(jī)的仿真模型，其中主要是各類模塊和部件的仿真過(guò)程與具體的參數(shù)設(shè)置。結(jié)合柴油機(jī)出廠的標(biāo)定試驗(yàn)參數(shù)，對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證。

3、本文也進(jìn)行了柴油機(jī)耐久性試驗(yàn)的介紹，對(duì)耐久性試驗(yàn)的50小時(shí)磨合期以及250小時(shí)正常工作期的試驗(yàn)方案作了詳細(xì)的描述，再利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、趨勢(shì)圖的方法對(duì)臺(tái)架記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，探尋在柴油機(jī)耐久性試驗(yàn)過(guò)程中不同階段的性能的變化規(guī)律。將試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)柴油機(jī)的狀態(tài)和主要性能產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行理論和仿真試驗(yàn)設(shè)計(jì)分析，通過(guò)GT-Power軟件中的DOE模塊找出耐久性試驗(yàn)過(guò)程中不同階段的變量因子對(duì)柴油機(jī)性能的影響程度，主要是選取了耐久性試驗(yàn)中的額定工況