車用柴油機新型消聲器性能仿真及其試驗研究.pdf

1、柴油機排氣噪聲是整車噪聲的主要噪聲源之一，目前控制排氣噪聲最為有效的措施是在排氣系統(tǒng)上安裝消聲器。消聲器的一個重要的性能評價指標(biāo)是空氣動力學(xué)性能，它主要是指安裝消聲器給柴油機帶來的排氣壓力損失。如果排氣壓力損失過大，會導(dǎo)致柴油機排氣過程功率損失增加，直接影響柴油機動力性和燃油經(jīng)濟性。因此對消聲器的性能仿真及其試驗研究具有十分重要的意義。
　　 本文在研究了聲學(xué)理論、消聲器理論及其設(shè)計方法的基礎(chǔ)上，對一款新開發(fā)的重型卡車的排氣消聲

2、器進行了匹配選型。為了提高原款消聲器的消聲性能和空氣動力學(xué)性能，在原款消聲器的基礎(chǔ)上對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了重新的調(diào)整。借助FLUENT軟件對新型消聲器內(nèi)部流場進行了詳細(xì)的分析，最后通過臺架試驗考察了兩款消聲器的排氣背壓和插入損失。主要研究工作包括：⑴系統(tǒng)總結(jié)了柴油機排氣系統(tǒng)及消聲器的設(shè)計原則，并綜合運用消聲器設(shè)計方法和經(jīng)驗公式進行了初步的消聲器選型設(shè)計。分析了穿孔管消聲器的消聲機理，根據(jù)實際設(shè)計經(jīng)驗，對原款消聲器結(jié)構(gòu)進行了改進設(shè)計；⑵對新型