車用柴油機新型消聲器性能仿真及其試驗研究.pdf

1、柴油機排氣噪聲是整車噪聲的主要噪聲源之一，目前控制排氣噪聲最為有效的措施是在排氣系統(tǒng)上安裝消聲器。消聲器的一個重要的性能評價指標是空氣動力學性能，它主要是指安裝消聲器給柴油機帶來的排氣壓力損失。如果排氣壓力損失過大，會導致柴油機排氣過程功率損失增加，直接影響柴油機動力性和燃油經濟性。因此對消聲器的性能仿真及其試驗研究具有十分重要的意義。
　　 本文在研究了聲學理論、消聲器理論及其設計方法的基礎上，對一款新開發(fā)的重型卡車的排氣消聲

2、器進行了匹配選型。為了提高原款消聲器的消聲性能和空氣動力學性能，在原款消聲器的基礎上對其內部結構進行了重新的調整。借助FLUENT軟件對新型消聲器內部流場進行了詳細的分析，最后通過臺架試驗考察了兩款消聲器的排氣背壓和插入損失。主要研究工作包括：⑴系統(tǒng)總結了柴油機排氣系統(tǒng)及消聲器的設計原則，并綜合運用消聲器設計方法和經驗公式進行了初步的消聲器選型設計。分析了穿孔管消聲器的消聲機理，根據(jù)實際設計經驗，對原款消聲器結構進行了改進設計；⑵對新型