軸向車銑加工表面的形成機理及仿真研究.pdf

1、車銑不是車削和銑削的簡單結合，而是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運動來完成切削加工的。本文采用理論計算、MATLAB仿真和鋁合金切削試驗來研究軸向車銑加工參數(shù)對表面微觀形貌和表面粗糙度的影響。主要內(nèi)容如下：
　　建立了軸向車銑運動矢量模型，推導出刀具上任一點的矢量表達式。研究軸向車銑表面粗糙度的形成機理，建立理論粗糙度的數(shù)學計算模型并得出理論粗糙度的計算公式，為軸向車銑的仿真研究奠定基礎。
　　利用仿真軟件MATLAB模擬軸向

2、車銑工件的表面微觀形貌并計算粗糙度值。通過改變進給速度、轉(zhuǎn)速比和切削深度的大小，分析了工件表面微觀形貌和粗糙度值的變化規(guī)律并繪制對粗糙度的變化曲線，總結了車銑加工參數(shù)對表面微觀形貌和粗糙度影響的變化規(guī)律。
　　采用正交試驗法進行了鋁合金切削試驗，根據(jù)標準正交表確定加工參數(shù)并制定了試驗方案。首先通過分析試驗數(shù)據(jù)，研究了工件轉(zhuǎn)速、切削深度對表面粗糙度影響的變化規(guī)律。并進一步分析了車銑加工參數(shù)配合取值對表面粗糙的影響，并繪制了對表面粗糙