正交車銑加工的表面誤差建模與寬行加工.pdf

1、隨著汽車、航空航天和船舶制造業(yè)的發(fā)展,復雜異形軸類零件越來越多的出現(xiàn)在工程應用中,如凸輪軸、螺旋泵和飛機起落架等。為了滿足上述零件的制造要求,正交車銑作為現(xiàn)代金屬切削工藝的一種,得到了廣泛應用。
　　近年來,隨著車銑復合加工技術的不斷發(fā)展,正交車銑的加工特征逐漸發(fā)展到復雜異形軸類零件的直紋面特征,目前普遍采用的正交車銑刀具路徑規(guī)劃方法在加工這類特征時,切削行寬較小,加工誤差分布不均,不能適應對加工效率和加工精度日益提高的制造要求。

2、
　　針對這一問題,本文提出了基于局部切削輪廓的正交車銑加工誤差建模方法,根據(jù)多體運動學理論和曲面檢測方法,建立了局部切削輪廓的解析表達式,實現(xiàn)了正交車銑加工誤差的建模仿真,保證了正交車銑加工誤差計算的準確性,通過與有效切削輪廓法和刀具包絡面的對比,表明該加工誤差建模方法精確有效,為進一步為分析正交車銑加工誤差影響因素和作用規(guī)律提供了基礎。
　　影響正交車銑加工誤差的因素較多且存在交互作用,為了分析各因素對切削行寬影響的主次

3、關系和作用規(guī)律,采用正交參數(shù)組合法對不同參數(shù)組合下的切削行寬進行了仿真計算,通過極差和方差分析獲得相應結論。采用測量顯微鏡對試件加工表面測量切削行寬,對刀具偏心距、進給方向曲面曲率半徑對切削行寬的影響規(guī)律進行了驗證。
　　在上述工作的基礎上,提出了基于距離函數(shù)加工誤差約束條件下的正交車銑寬行加工方法,采用Hausdorff距離和Fréchet距離表征加工誤差的最大偏差和分布情況,結合刀具偏心距對切削行寬影響規(guī)律的分析,通過修改不同