錐蝸桿傳動副嚙合曲面造型與接觸有限元分析研究.pdf

1、錐蝸桿傳動副具有傳動比范圍大、同時嚙合齒數(shù)多、傳動平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、效率高等優(yōu)點(diǎn),許多國家正在研究這種傳動方式,美國已經(jīng)將其應(yīng)用在空間飛行器的伺服控制系統(tǒng)中。
　　 本文主要從錐蝸桿傳動副的嚙合原理、曲面造型及接觸應(yīng)力有限元分析等方面進(jìn)行了研究。利用齒輪嚙合理論知識推導(dǎo)了錐蝸桿傳動副共軛齒廓曲面方程,在MATLAB中繪制出ZA和ZK型錐蝸桿的齒面形狀,推導(dǎo)出錐蝸輪齒面數(shù)學(xué)方程及加工過程中防止產(chǎn)生根切的條件。用三維設(shè)計軟件CATI

2、A和AutoCAD進(jìn)行虛擬滾齒加工仿真,通過對仿真加工出的錐蝸輪齒面進(jìn)行重構(gòu),構(gòu)建出與實(shí)際加工出的齒面一致、精確的齒廓曲面,建立了傳動副精確的三維實(shí)體造型。對錐蝸桿傳動副參數(shù)設(shè)計進(jìn)行了研究,編制計算機(jī)程序簡化了計算過程,設(shè)計一種錐蝸桿減速器,完成了減速器的三維建模、裝配成型、運(yùn)動仿真等工作。應(yīng)用Abaqus軟件對錐蝸桿傳動副進(jìn)行了接觸應(yīng)力有限元分析,介紹了錐蝸桿傳動副FEA模型的建立方法,觀察了同一負(fù)載時不同位置錐蝸桿傳動過程的接觸情況