基于Pro-E的蝸桿傳動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì)及有限元分析研究.pdf

1、蝸桿傳動(dòng)作為一種重要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要用于傳遞交錯(cuò)軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)主要由蝸桿和蝸輪組成，由于其結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)、無(wú)噪聲、沖擊振動(dòng)小以及能得到很大的單級(jí)傳動(dòng)比等特點(diǎn)，在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛。由于蝸輪齒形曲線復(fù)雜，測(cè)量和設(shè)計(jì)都有一定難度，利用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法相對(duì)比較困難與繁瑣。而參數(shù)化設(shè)計(jì)方法具有高效性、實(shí)用性的特點(diǎn)，在產(chǎn)品的系列設(shè)計(jì)、相似設(shè)計(jì)及專用CAD系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面都具有較大的應(yīng)用價(jià)值。
　　對(duì)蝸桿蝸輪接觸齒面的蝸桿變形、接

2、觸疲勞強(qiáng)度、齒根彎曲強(qiáng)度和剛度校核分析時(shí)，以往的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)一般都是在假設(shè)條件下采用赫茲接觸理論進(jìn)行計(jì)算的，其得到的是近似值。但是蝸桿傳動(dòng)的瞬時(shí)接觸線為空間曲線，如果采用規(guī)則幾何形狀的赫茲接觸理論去研究蝸桿副齒面接觸強(qiáng)度與實(shí)際情況存在一定差異。
　　本文以Pro/E設(shè)計(jì)軟件為平臺(tái)，結(jié)合Pro/E二次開(kāi)發(fā)工具Pro/program實(shí)現(xiàn)對(duì)蝸桿傳動(dòng)參數(shù)化三維實(shí)體建模，并在ANSYS Workbench環(huán)境下對(duì)蝸桿傳動(dòng)過(guò)程中的齒面接觸進(jìn)行了有

3、限元分析。主要工作為：
　　1、以工程實(shí)際為背景，結(jié)合蝸桿減速器的設(shè)計(jì)理論和強(qiáng)度校核理論計(jì)算確定蝸桿減速器的基本尺寸，并對(duì)蝸桿蝸輪、軸及一些相關(guān)零件進(jìn)行強(qiáng)度與壽命的校核。
　　2、在Pro/E平臺(tái)上，利用Pro/E的二次開(kāi)發(fā)工具Pro/Program實(shí)現(xiàn)了蝸桿傳動(dòng)三維實(shí)體模型建立，編寫程序?qū)崿F(xiàn)阿基米德蝸桿的參數(shù)化建模，同時(shí)對(duì)圓錐滾子軸承進(jìn)行了參數(shù)化建模。
　　3、進(jìn)行蝸桿、蝸輪三維實(shí)體模型裝配連接，使用Pro/E An