缸內(nèi)直噴低熱值氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的摻氫性能仿真與試驗(yàn)研究.pdf

1、由于環(huán)境污染和能源短缺，氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)受到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注，低熱值混合氣體燃料正成為世界各國(guó)政府及高校研究單位關(guān)注的焦點(diǎn)，但國(guó)內(nèi)對(duì)于缸內(nèi)直噴低熱值氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作還處于起步階段。為了掌握缸內(nèi)直噴低熱值氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)摻氫燃燒性能，本次研究以ZS1100M型柴油機(jī)改裝而成的氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為研究樣機(jī)，對(duì)該類機(jī)型的缸內(nèi)直噴低熱值氣體燃料摻氫的燃燒特性進(jìn)行系統(tǒng)分析，為低熱值氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研制提供相應(yīng)的控制策略和科學(xué)依據(jù)。根據(jù)改裝后的氣

2、體發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，確定了該氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的幾何模型、湍流模型、燃燒模型等以及相應(yīng)的邊界條件和初始條件。通過(guò)將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析，明確了計(jì)算結(jié)果的可信性。
　　本文進(jìn)行了了點(diǎn)火時(shí)刻和噴射相位對(duì)缸內(nèi)直噴低熱值氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)摻氫燃燒特性影響的數(shù)值模擬，對(duì)缸內(nèi)壓力、溫度場(chǎng)、NOx濃度場(chǎng)進(jìn)行了分析?？偨Y(jié)研究結(jié)果，低熱值氣體燃料摻氫燃燒后，點(diǎn)火時(shí)刻和噴射相位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性的影響方面呈現(xiàn)了一定的特點(diǎn)和規(guī)律。進(jìn)行了過(guò)量空氣系數(shù)、點(diǎn)火時(shí)刻和