雙向曲率板力-位移分控多點(diǎn)成形模式研究.pdf

1、普通多點(diǎn)成形中，由于基本體與板材接觸面積的大幅度減少，常導(dǎo)致曲面成形時(shí)板材厚向約束不足，容易產(chǎn)生成形缺陷。本文研究了無(wú)模多點(diǎn)成形中提高成形質(zhì)量的一種新的成形方法，提出了力-位移分控的多點(diǎn)成形模式。其目的在于使板材在成形中始終處于上下模具群的約束之下以提高成形能力和成形質(zhì)量。文中討論了力-位移分控多點(diǎn)成形模式下提高成形質(zhì)量的機(jī)理，給出了實(shí)現(xiàn)力-位移分控多點(diǎn)成形的方法。采用基于APDL語(yǔ)言的力-位移分控多點(diǎn)成形參數(shù)化模擬程序?qū)η蛐渭?、帆形?/p>

2、及馬鞍形件的成形過(guò)程及回彈進(jìn)行了分析研究，討論了起皺、壓痕及回彈的影響因素及其規(guī)律。模擬結(jié)果表明：球形件和帆形件發(fā)生起皺的部位相同，都在板料兩對(duì)稱(chēng)軸附近，馬鞍形件的起皺則主要發(fā)生在板料中心處；起皺隨著成形力和板厚的增大而減弱，隨著變形量的增大而嚴(yán)重。力-位移分控中，壓痕主要發(fā)生在板料邊緣部位，板料越厚，變形量越小，成形力越小，壓痕越不易產(chǎn)生；帆形件和馬鞍形件中變形量大的一側(cè)，壓痕嚴(yán)重。成形力、板厚和曲率半徑是影響回彈的主要因素，回彈量隨