車用寬調(diào)速磁場(chǎng)增強(qiáng)型永磁無刷電機(jī)控制策略的研究.pdf

1、隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的不斷加劇，具有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)的新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，全球各大汽車公司及研究機(jī)構(gòu)紛紛對(duì)其進(jìn)行研發(fā)和推廣。作為新能源汽車之一的電動(dòng)汽車，因其節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛的關(guān)注并獲得迅速發(fā)展。傳統(tǒng)內(nèi)置式永磁無刷(簡(jiǎn)稱IPMBL)電機(jī)因其易于維護(hù)、轉(zhuǎn)矩密度高等特點(diǎn)在電動(dòng)汽車中得到廣泛的應(yīng)用。然而，傳統(tǒng)IPMBL電機(jī)永磁磁場(chǎng)存在不易調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)，一定程度上限制了該類電機(jī)在恒功率范圍內(nèi)的寬調(diào)速運(yùn)行，同時(shí)電機(jī)在高速區(qū)的運(yùn)行效率也相對(duì)較低

2、。而隨著城市道路的日新月異，電動(dòng)汽車面臨著更為復(fù)雜的工況，傳統(tǒng)IPMBL電機(jī)已不能完全滿足現(xiàn)代電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)需求。為了解決這些問題，本文對(duì)一種新型寬調(diào)速磁場(chǎng)增強(qiáng)型永磁無刷(簡(jiǎn)稱FI-PMBL)電機(jī)進(jìn)行研究，該電機(jī)不但包含傳統(tǒng)IPMBL電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，還具有磁場(chǎng)增強(qiáng)和工作范圍內(nèi)高效率運(yùn)行等特點(diǎn)。本文基于該電機(jī)實(shí)際的運(yùn)行特性提出相應(yīng)的控制策略，并對(duì)其進(jìn)行理論分析和實(shí)驗(yàn)研究，主要工作如下:
　　本文首先介紹了電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，以及寬調(diào)速磁

3、場(chǎng)增強(qiáng)型永磁無刷電機(jī)及矢量控制的研究現(xiàn)狀，描述了新型FI-PMBL電機(jī)的結(jié)構(gòu)，并搭建新型FI-PMBL電機(jī)在定轉(zhuǎn)子坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型。
　　其次分析了基于新型FI-PMBL電機(jī)與傳統(tǒng)電機(jī)矢量控制的區(qū)別，在此基礎(chǔ)詳述最大轉(zhuǎn)矩電流比(簡(jiǎn)稱MTPA)控制和id=0控制兩種控制算法的基本原理并搭建電機(jī)控制仿真模型，對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)、變速、變載等工況進(jìn)行仿真，通過對(duì)各種工況下兩種控制算法仿真結(jié)果的對(duì)比分析，驗(yàn)證了新型FI-PMBL電機(jī)在利用自身