購(gòu)物中心交通空間復(fù)合化研究——以上海地區(qū)為例.pdf

1、隨著當(dāng)代購(gòu)物中心的迅速發(fā)展,其交通空間早己擺脫了單一功能,不斷地滲透、擔(dān)負(fù)起更多的職能,也從原來(lái)的封閉狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)化為內(nèi)容更豐富、更高效、多層次、能進(jìn)行大量信息傳遞的場(chǎng)所。它不僅作為內(nèi)部各使用空間的“鏈”空間,而且自身也成為了內(nèi)部主要使用空間的有機(jī)組成部分。因此針對(duì)購(gòu)物中心交通空間復(fù)合化的研究就成為當(dāng)下急需開(kāi)展的重要課題。
　　本文以購(gòu)物中心內(nèi)部交通空間的復(fù)合性問(wèn)題作為研究的切入點(diǎn)進(jìn)行了探討。這里的“復(fù)合”是指以高效與節(jié)省為理念,超

2、越單一固定的功能涵義的空間,在交通空間中表現(xiàn)為多空間的融合。首先,從客體和主體兩方面對(duì)交通空間的基本特性(彈性的空間面積、靈活的空間形態(tài)、復(fù)合的其他空間)和交通空間的使用人群(使用者的行為活動(dòng)和心理需求)進(jìn)行分析,由于空間功能的包容性和對(duì)活動(dòng)主體的誘發(fā)性是實(shí)現(xiàn)交通空間復(fù)合的先決條件,得出購(gòu)物中心交通空間不可能以單一功能存在的必然性,并總結(jié)了交通空間復(fù)合的發(fā)展價(jià)值;其次,就交通空間各基本形態(tài)(包含樞紐交通空間、水平交通空間、垂直交通空間三