輪軸過盈配合面的有限元分析.pdf

1、輪對是機車車輛走行部中最重要的部件之一，軸轂間配合的接觸壓力，不僅是研究微動損傷的重要參數(shù)，而且也是保證輪軸間扭矩的傳遞、抵抗輪軸相對運動的重要因素。因此，需要對輪軸配合部位的宏觀接觸應(yīng)力狀態(tài)進行研究，為校核零件強度、計算聯(lián)接傳動能力提供依據(jù)。
　　 本文以眉山車輛廠轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架所用輪軸結(jié)構(gòu)為研究對象，采用有限元軟件ABAQUS對輪軸壓裝法過盈裝配進行模擬計算，應(yīng)用ABAQUS強大的后置處理功能對輪軸過盈聯(lián)接后應(yīng)力的分布、變形

2、的范圍、裝配時材料的應(yīng)力變化進行直觀的分析，具有十分重要的工程意義。
　　 對輪軸壓裝法過盈裝配分別進行了彈性有限元模擬和彈塑性有限元模擬，計算裝配過程中產(chǎn)生的應(yīng)力、應(yīng)變，確定高應(yīng)力區(qū)的位置，討論過盈量對輪軸配合面內(nèi)應(yīng)力分布及應(yīng)力集中的影響。計算結(jié)果表明，過盈量變大時，車輪和車軸上的應(yīng)力水平都明顯提高，應(yīng)力集中現(xiàn)象也越明顯。將兩種模擬方法的結(jié)果進行對比，可以得知彈塑性有限元法比彈性有限元法更具有指導(dǎo)意義和應(yīng)用價值。