企口板水泥混凝土路面的有限元分析.pdf

1、水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、耐久性好和養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，能適應(yīng)現(xiàn)代化交通重載、繁忙而快速的運(yùn)輸要求，正日益得到廣泛的應(yīng)用。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，國家對公路交通基礎(chǔ)建設(shè)投資的增加，公路建設(shè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，除了高速公路重要的干線公路、國道等公路外，大量的地方公路需要修建。然而，現(xiàn)代路面使用的更高要求和傳統(tǒng)的普通混凝土路面接縫的設(shè)置，給路面的發(fā)展應(yīng)用帶來了很大的限制。因而研究和制定新型混凝土路面結(jié)構(gòu)，不但是我國混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理

2、論和方法的發(fā)展需要，而且對于保證地方公路的混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理以及工程質(zhì)量，充分發(fā)揮建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)社會效益，減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，提高道路服務(wù)水平都具有重要的意義。 本課題在大量文獻(xiàn)資料和作者深入研究的基礎(chǔ)上，提出了一種新型企口板水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，具體工作如下： （1）根據(jù)彈性薄板和彈性地基板基本理論，討論了現(xiàn)有水泥混凝土力學(xué)模型的優(yōu)缺點(diǎn)，并根據(jù)本課題的實(shí)際需要，綜合各力學(xué)模型的長處，得到合理的力學(xué)仿真模

3、型，并給出其基本假設(shè)。 （2）根據(jù)一般有限單元法理論，探討了有無接縫的企口板砼路面有限元分析方法，以及三維混凝土路面的有限元分析方法。比較各種路面結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)已有實(shí)驗(yàn)條件，選擇精度較高的三維模型作為本文分析模型。 （3）利用大型通用有限元分析軟件ANSYS，建立合理的路面模型，選擇合適的荷載位置和荷載參數(shù)，模擬有限尺寸設(shè)接縫水泥混凝土路面的接觸行為，得到水泥混凝土路面的力學(xué)性能和接縫傳荷能力等結(jié)果，并考慮了有無鋼筋對路