自帶冠葉盤(pán)系統(tǒng)振動(dòng)局部化問(wèn)題研究.pdf

1、自帶冠葉盤(pán)是汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的葉盤(pán)結(jié)構(gòu)，它具有減振效果好、方便安裝與維修、制造精度要求較低等諸多優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)葉盤(pán)結(jié)構(gòu)發(fā)展的方向，但目前對(duì)于自帶冠葉盤(pán)振動(dòng)特性的研究還不夠全面，因此，本文建立了自帶冠葉盤(pán)結(jié)構(gòu)模型，系統(tǒng)地分析了自帶冠葉盤(pán)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)局部化問(wèn)題。
　　 首先，基于有限元模型，對(duì)比自帶冠葉盤(pán)結(jié)構(gòu)與自由葉盤(pán)結(jié)構(gòu)的固有頻率特性和模態(tài)振型，發(fā)現(xiàn)兩者在振動(dòng)特性方面有許多不同之處，尤其是其振動(dòng)能量的傳遞方式不同。針

2、對(duì)失諧自帶冠葉盤(pán)系統(tǒng)振動(dòng)局部化較難識(shí)別這一問(wèn)題，提出將應(yīng)變模態(tài)用于振動(dòng)局部化問(wèn)題研究的設(shè)想，對(duì)比分析了基于應(yīng)變模態(tài)和基于位移模態(tài)的振動(dòng)局部化因子。
　　 其次，基于不同葉間耦合形式的葉盤(pán)系統(tǒng)連續(xù)參數(shù)模型，通過(guò)對(duì)比分析諧調(diào)和隨機(jī)失諧下自帶冠葉盤(pán)結(jié)構(gòu)與自由葉盤(pán)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)特性，從機(jī)理上揭示了自帶冠葉盤(pán)結(jié)構(gòu)的非線性振動(dòng)特征;此外仿真分析了不同摩擦系數(shù)和激振力頻率對(duì)自帶冠葉盤(pán)結(jié)構(gòu)受迫響應(yīng)的影響。
　　 最后，結(jié)合工程實(shí)際提出了