汽輪機低壓轉子材料力學性能及其相變塑性的研究.pdf

1、目前電力是最現(xiàn)代化的動力，是現(xiàn)代化技術、人民生活和新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要能源，全世界的發(fā)電量約80％是由汽輪發(fā)電機(火電或核電)提供，可見汽輪發(fā)電機在當今世界能源工業(yè)中的重要地位。隨著電力工業(yè)的發(fā)展，作為一種典型的大鍛件產(chǎn)品，汽輪發(fā)電機的重要部件低壓轉子體積越來越大，性能要求越來越高，這為其研發(fā)和制造帶來了很大挑戰(zhàn)。
　　本文首先對大鍛件進行了簡單的介紹，接下去回顧了汽輪機及其轉子的發(fā)展歷程，從而引出本文研究的材料汽輪機轉子鋼30Cr2

2、Ni4MoV。理論原理部分重點介紹了馬氏體和貝氏體組織的力學性能、相變動力學理論和相變塑性的基本原理。接下來的試驗內容主要包括兩方面，第一方面是利用Gleeble3500熱模擬試驗機對30Cr2Ni4MoV汽輪機轉子鋼中微觀組織（馬氏體、貝氏體和奧氏體）不同溫度下的力學性能（彈性模量、屈服強度和塑性模量）進行測定，并將它們加以擬合。根據(jù)各力學性能與溫度關系分析和討論了它們變化的機理，為熱處理工藝的數(shù)值模擬和優(yōu)化設計提供重要依據(jù)。第二方面