汽輪機轉子葉片騎縫攻絲工藝研究.pdf

1、汽輪機通過葉片將蒸汽的熱能和動能傳輸?shù)睫D子，從而獲得旋轉機械能，因此葉片與轉子的可靠連接是汽輪機安全、穩(wěn)定運行的關鍵。汽輪機葉片與轉子的連接通過騎縫螺栓實現(xiàn)可靠裝配。工藝上需要將葉片和轉子進行騎縫鉆削和攻絲，由于轉子部分螺孔為深度65mm盲孔，為保證騎縫螺紋質(zhì)量需要使用單把絲錐，一次完成騎縫攻絲。本文面對該騎縫攻絲工藝難題進行探索。首先進行了標準絲錐的騎縫攻絲試驗，通過分析絲錐磨損狀態(tài)，確定了絲錐材料和型號?；诶碚摲治鼋Y合騎縫攻絲工藝

2、特點，建立了騎縫攻絲過程的力矩模型?；贏BAQUS有限元軟件，建立了騎縫攻絲的簡化模型，大大降低了攻絲有限元分析的計算量。基于該有限元模型，以騎縫攻絲中絲錐的幾何參數(shù)和加工參數(shù)為優(yōu)化條件，提出了以降低聯(lián)合扭轉力和偏心力為優(yōu)化目標來提高騎縫攻絲工藝系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性的方法。在上述工作的基礎上，使用最優(yōu)參數(shù)組合進行絲錐的靜態(tài)應力分析和動態(tài)分析,驗證了非標絲錐的可靠性。最終選取了前角6°、螺旋角35°、轉速25r/min的騎縫攻絲絲錐的幾