汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)汽道氣動(dòng)性能改進(jìn)研究.pdf

1、電力是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有很重要的地位,對(duì)電廠系統(tǒng)及各部件的研究有著重要的意義。汽輪機(jī)作為電廠發(fā)電的主要工具,其效率的高低對(duì)電廠的節(jié)能降耗以及其經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有著重要的影響。本文對(duì)由日本東芝公司制造的某電廠600MW汽輪機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題(熱耗偏離設(shè)計(jì)值)進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)高、中、低壓缸每個(gè)缸的進(jìn)口級(jí)段通流效率偏低是導(dǎo)致機(jī)組試驗(yàn)熱耗率偏高于設(shè)計(jì)保證值的主要原因。在此主要針對(duì)低壓缸效率偏低的原因,著重從低壓進(jìn)汽流場(chǎng)以及其氣流組織的好壞

2、這方面進(jìn)行了分析。首先,本文運(yùn)用ANSYS CFX軟件,就日本東芝公司制造的某電廠600MW汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽系統(tǒng)進(jìn)行了三維流場(chǎng)計(jì)算,得出了低壓缸進(jìn)汽部分的流場(chǎng)分布特性以及進(jìn)汽部分各段的阻力系數(shù)、總壓以及流動(dòng)速度分布等參數(shù)。除此之外,我們還對(duì)由西屋和西門子公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的汽輪機(jī)低壓缸低壓進(jìn)汽部分進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。通過對(duì)這三個(gè)制造商的低壓進(jìn)汽系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬,并對(duì)其進(jìn)行比較,分析其氣動(dòng)性能設(shè)計(jì)原理,進(jìn)而對(duì)東芝模型提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)的方案?；谝陨戏?/p>

3、析,我們對(duì)東芝模型進(jìn)行了自上而下的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。通過利用CFD數(shù)值模擬計(jì)算方法對(duì)各種方案進(jìn)行流場(chǎng)的計(jì)算,我們發(fā)現(xiàn)了影響該段流場(chǎng)流動(dòng)效率的一些關(guān)鍵因素。如在進(jìn)氣管中加入導(dǎo)流板,在進(jìn)汽管直角拐角處加平滑流道,以及在低壓第一級(jí)進(jìn)汽前加入倒圓角以及導(dǎo)流環(huán)的方案,都可以不同程度的改善該區(qū)域的流動(dòng)狀況。最后我們將各個(gè)改進(jìn)方案進(jìn)行篩選,組合成最優(yōu)的改進(jìn)方案。本文的研究工作在一定程度上為汽輪機(jī)低壓缸低壓進(jìn)汽系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了建設(shè)性的意見。在設(shè)計(jì)上,可以優(yōu)