超高強鋼熱成形模具冷卻系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、汽車輕量化技術是減少環(huán)境污染、提升汽車燃油效率并提高汽車安全性能的有效措施。目前能夠實現汽車輕量化的途徑有輕量化材料、汽車結構優(yōu)化和輕量化制造技術，采用高強度鋼板制造的汽車車身零部件在同等質量下能夠顯著提高車身構建的強度和安全性能，是實現汽車輕量化最有效的方法之一。常規(guī)冷沖壓生產的高強度鋼板由于易產生起皺、拉裂和回彈等問題，無法滿足市場對高強度鋼板零部件的需求，而熱成形技術作為一種新的成形技術恰好解決了高強度鋼板冷沖壓過程中的問題，因此

2、成為了市場關注和研究的重點。
　　熱成形技術是一種集成形和淬火的新型技術，由熱成形技術生產的產品具有質量輕、強度大且成形精度高的特點，因而應用前景廣闊。本文主要針對超高強鋼熱成形模具冷卻系統(tǒng)的相關技術進行了研究，主要內容如下:
　　(1)分析了熱成形工藝過程，對熱成形過程中模具、板料和水之間的傳熱進行了研究，得出了各種傳熱形式所占比例，根據結果簡化了熱成形傳熱過程，進而求出了熱成形模具冷卻管道直徑和流速等參數。
　　(

3、2)采用正交試驗方法對熱成形冷卻系統(tǒng)的冷卻管道直徑及其相關參數進行了模擬實驗，根據模擬出的模具和板料溫度場分布結果分析了模具表面溫度分布的均勻性和不同實驗之間冷卻速度的大小，得到了最佳的冷卻管道參數方案設計，最后運用極差分析了各參數的影響大小。
　　(3)對常規(guī)的冷卻管道布局方式進行了論述，并分析了不同布局方式的優(yōu)缺點，然后針對所設計的熱成形模具主要零件結構進行了冷卻管道布局方式的設計，最后通過有限元模擬驗證了設計的合理性。