低碳交通發(fā)展模式及對策研究.pdf

1、改革開放三十年以來,我國經(jīng)濟快速增長,對交通運輸?shù)男枨蟛粩嗌仙?交通運輸業(yè)的能源需求及污染物排放均急劇增長。2010年我國交通運輸業(yè)的能耗大約占全社會總能耗的9%左右。為緩解交通運輸業(yè)的能源消耗,減少其碳排放,國務(wù)院已將交通運輸行業(yè)作為節(jié)能減排的重點行業(yè)之一,并明確要求加快建設(shè)以低碳排放為特征的交通運輸體系。同時,國務(wù)院已將城市碳排放作為約束性指標納入到對當?shù)卣目己?城市交通作為僅次于工業(yè)的碳排放大戶,碳排放壓力巨大。因此,發(fā)展低碳

2、交通已成為各個城市的必然選擇,在此背景下,本論文就低碳交通發(fā)展模式及對策進行研究,以期為城市低碳交通發(fā)展提供參考。
　　 本論文主要對低碳交通的內(nèi)涵及影響因素、低碳交通的發(fā)展模式及其發(fā)展對策三個關(guān)鍵問題進行研究。在低碳交通內(nèi)涵及影響因素方面,從土地利用、交通方式結(jié)構(gòu)、交通擁堵、新技術(shù)的運用及交通政策等方面分析影響交通碳排放的因素;針對低碳交通發(fā)展模式,從城市化的發(fā)展進程、機動化發(fā)展的水平等方面分析影響低碳交通模式的選擇的因素,總

3、結(jié)出低碳交通類型:傳統(tǒng)模式、相對低碳模式與絕對低碳模式,并分析各模式的區(qū)別和聯(lián)系,構(gòu)建低碳交通模式選擇的方法;對于低碳交通的發(fā)展對策研究方面,提出優(yōu)化居民出行結(jié)構(gòu)、加快新能源新技術(shù)的應(yīng)用、提供城市交通管理水平等措施。
　　 以深圳市為實例,首先了解深圳交通行業(yè)碳排放現(xiàn)狀;運用情景分析法對深圳市城市交通的基準、低碳、強化低碳情景進行特征年碳排放預(yù)測,研究深圳交通碳減排的潛力,明確未來城市交通的低碳發(fā)展模式;同時制定建設(shè)低碳交通的對