超大型打樁船樁架設(shè)計(jì)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析.pdf

1、本文闡述了確定打樁船樁架主參數(shù)的方法，和樁架設(shè)計(jì)計(jì)算、優(yōu)化辦法。樁架是打樁船的主要設(shè)備，樁架的設(shè)計(jì)對(duì)整條船的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，不但降低造價(jià)，而且對(duì)船舶的穩(wěn)性和抗風(fēng)能力有重要作用。打樁船作業(yè)工況很多，且影響應(yīng)力計(jì)算的因素較多。 本文從力分析著手，分析超大型打樁船樁架的一些典型工況和作業(yè)條件，每個(gè)工況都對(duì)不同的桿件產(chǎn)生最大應(yīng)力，找出典型工況對(duì)樁架進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，按照2 節(jié)點(diǎn)梁?jiǎn)卧男问剑⒂?jì)算模型，應(yīng)用DNV 船級(jí)社SESAM 軟件對(duì)樁

2、架強(qiáng)度進(jìn)行有限元計(jì)算分析。打樁船又兼作起重船使用，所以對(duì)多個(gè)起重工況進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算設(shè)計(jì)起重曲線。確定影響樁架計(jì)算的因素，進(jìn)行量級(jí)的確定，利用正交試驗(yàn)法分析計(jì)算結(jié)果，達(dá)到樁架設(shè)計(jì)優(yōu)化。根據(jù)樁架典型工況，進(jìn)行模擬測(cè)試，并且將測(cè)試結(jié)果與設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果比較，分析測(cè)試應(yīng)力數(shù)據(jù)和起重平臺(tái)位移量，由于外界條件與設(shè)計(jì)工況的區(qū)別，所測(cè)定應(yīng)力數(shù)據(jù)和起重平臺(tái)位移量較少，把風(fēng)力、浪高等因素計(jì)算值疊加，測(cè)試結(jié)果與設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果相符。樁架的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，縮短設(shè)計(jì)和制造

3、周期，降低樁架自身的造價(jià)，同時(shí)減輕重量，使液壓缸的作用力減少，節(jié)約液壓缸的采購(gòu)費(fèi)用，提高該船舶的作業(yè)時(shí)間，延長(zhǎng)打樁船有效作業(yè)時(shí)間多創(chuàng)造產(chǎn)值，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。打樁船提前出廠，緩解工程打樁船緊張矛盾，并解決超長(zhǎng)樁施工的無(wú)設(shè)備難題。提前進(jìn)點(diǎn)杭州跨海大橋工程施工，并得到后期工程創(chuàng)造有利條件。 在Ⅱ型打樁船樁架設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)“Ⅰ型打樁船”樁架形式，對(duì)“Ⅱ型打樁船”樁架的材料、規(guī)格進(jìn)行類比，進(jìn)行優(yōu)化，減輕樁架結(jié)構(gòu)重量約30 噸，樁架慣