超大型集裝箱船砰擊載荷研究.pdf

1、目前，船舶向高速化、大型化發(fā)展，由此而帶來一系列的問題需要解決。對(duì)于大型集裝箱船來說，因增加甲板面積而帶來的外飄區(qū)域的砰擊問題需要特別注意，外飄砰擊壓力的計(jì)算是個(gè)非常復(fù)雜而又有實(shí)際意義的課題。本文重點(diǎn)研究了大型集裝箱船外飄砰擊壓力的的實(shí)用計(jì)算方法。
　　 本文首先介紹了課題研究的目的和意義，以及從理論方面、實(shí)驗(yàn)方面和數(shù)值模擬方面詳細(xì)介紹了砰擊問題的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展情況，并選取直接計(jì)算法來計(jì)算大型集裝箱船的外飄砰擊壓力。接著基于勢(shì)流

2、理論Rankine面源法研究了用非線性分析方法計(jì)算大型集裝箱船在不規(guī)則波浪中航行時(shí)的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，計(jì)算了在滿載與壓載載況下以22節(jié)、17節(jié)、12節(jié)在所選定的五到八級(jí)海況下航行的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。然后介紹了基于Wagner型沖擊理論的外飄砰擊壓力計(jì)算原理與方法，參考ABS規(guī)范選定了計(jì)算該集裝箱船的外飄砰擊壓力的區(qū)域，得到該區(qū)域由船體型線決定的水線角和縱剖線角等，計(jì)算該區(qū)域的外飄砰擊壓力，統(tǒng)計(jì)一個(gè)小時(shí)的最大值，研究了不同工況下砰擊壓力沿船長(zhǎng)方向和高度方