電動汽車大功率智能充電器的若干關鍵技術的研究.pdf

1、本文首先分析了電動汽車大功率智能充電器的應用場合與工作的電氣環(huán)境。從提高功率密度、減小體積和重量的角度，進行的主電路拓撲的篩選。通過綜合比較，選擇了“軟開關BOOST APF+ZVSZCS軟開關移相全橋DC/DC變換器"的全軟開關主電路拓撲方案，保證較低的開關功耗、較寬的軟開關范圍和接近于1的輸入功率因數。
　　 文中著重分析全橋軟開關兩種常見的實現(xiàn)方法：ZVS和 ZVZCS，并針對幾種常見拓撲，詳細對比了它們的工作原理，軟開關

2、實現(xiàn)方法，軟開關實現(xiàn)效果，軟開關實現(xiàn)范圍和總體效率，指出了它們的優(yōu)缺點。文中先介紹了全橋軟開關的驅動脈沖時序控制方式：移相全橋和有限雙極性，從實現(xiàn)方法和對軟開關效果的影響兩個方面，做出詳細的比較，并給出了全橋軟開關電路的小信號模型，分析了軟開關技術的引入對傳統(tǒng) PWM 硬開關全橋電路小信號模型的影響，并根據所提出的小信號模型進行了平均電流模式控制的校正環(huán)節(jié)的設計。所設計的校正環(huán)節(jié)通過UC3895芯片實現(xiàn)。為了更好地進行充電管理，充電器的