高速鐵路站點(diǎn)周邊城市建設(shè)與發(fā)展研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化已成為現(xiàn)今世界發(fā)展的特征，全球各國(guó)的資本、商品、技術(shù)、勞動(dòng)力等資源，跨越國(guó)界進(jìn)行自由流動(dòng)和配置。為了跟上世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，中國(guó)鐵路也將進(jìn)入高速時(shí)代。國(guó)家在“十一五”期間啟動(dòng)建設(shè)京滬高速鐵路，城際鐵路和滬杭磁懸浮鐵路工程。高速鐵路的建設(shè)對(duì)沿線設(shè)站的城市而言，具有巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。高速鐵路樞紐地區(qū)站點(diǎn)周邊城市建設(shè)與發(fā)展的規(guī)劃因此成為了當(dāng)前規(guī)劃界的一個(gè)重點(diǎn)。
　　 交通樞紐城市建設(shè)的重要性不僅體現(xiàn)在交通設(shè)施本身上，而且體現(xiàn)在

2、交通樞紐對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，以及對(duì)交通樞紐周邊地區(qū)的規(guī)劃與開(kāi)發(fā)的影響方面。但究竟高鐵樞紐站點(diǎn)對(duì)周邊城市的影響有多大，會(huì)帶來(lái)哪些產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，目前在國(guó)內(nèi)還缺少成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，理論研究還相對(duì)空白。而國(guó)外針對(duì)高速鐵路樞紐地區(qū)的發(fā)展問(wèn)題己有較為豐富的研究，本文試圖結(jié)合這些問(wèn)題整理世界發(fā)達(dá)國(guó)家在交通樞紐地區(qū)城市發(fā)展的理論與實(shí)踐，總結(jié)其中的規(guī)律，以便給我國(guó)在此方面的實(shí)踐和研究帶來(lái)一些啟示。
　　 本文先從交通區(qū)位理論和高鐵交通樞紐建設(shè)

3、理論等基礎(chǔ)理論進(jìn)行論述；再通過(guò)對(duì)世界上主要高速鐵路體系的研究，分析說(shuō)明高鐵對(duì)地區(qū)發(fā)展的主要影響方面和作用效果；然后結(jié)合世界上三個(gè)重要高鐵體系站點(diǎn)建設(shè)與城市開(kāi)發(fā)的實(shí)例研究，探尋高鐵樞紐站點(diǎn)對(duì)城市發(fā)展帶來(lái)的催化作用。通過(guò)以上的演繹，歸納總結(jié)高鐵站點(diǎn)周邊城市建設(shè)和發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)高鐵建設(shè)現(xiàn)狀，以天津新西客站建設(shè)為實(shí)例，得出啟示。最后，本文研究得出主要結(jié)論：高鐵站點(diǎn)綜合交通樞紐建設(shè)與周邊城市發(fā)展之間存在著催化與被催化作用，并且由于高速鐵路的