山地集群建筑項目道路系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著我國城市化進程的進一步加快，城市已經(jīng)紛紛向山地擴張，建筑師所面臨的大量設計項目已經(jīng)不是原來的一幢單體，而更偏向建筑群體，本文以“山地集群建筑項目”來定義這種建筑集群。這就給當代的山地建筑設計提出了新的挑戰(zhàn)，設計者需要從更宏觀的層面上來研究群體內(nèi)外各組成要素之間的關系，才能做出更合理的設計。
　　 道路系統(tǒng)是山地集群建筑項目的骨架，在項目的設計和建設過程中具有極其重要的作用，往往在結構層面上決定了項目的整體空間效果，進而影響到

2、項目的其他功能要求。研究如何在山地背景下構建起項目內(nèi)外更合理高效的道路系統(tǒng)是本論文的目標。本論文從建筑設計的視角出發(fā)，參考道路工程學、城市規(guī)劃與設計、景觀設計學等多門學科的相關理論知識，運用系統(tǒng)論的方法，對項目的道路與地形的關系、與建筑的關系、與步行及景觀系統(tǒng)的關系，以及其技術安全問題等方面進行了廣泛的探討。
　　 全文以系統(tǒng)論作為論述的構架，分為八個部分：
　　 第一章：緒論，闡述論文的研究背景、研究的方法、目的和意義

3、，涉及到的相關概念的定義以及論文的基本結構框架。
　　 第二章：闡述山地集群建筑項目道路系統(tǒng)的基本構成要素——地形、道路、靜態(tài)交通三個部分，分析三者之間相互影響的關系。
　　 第三章：在前一章的基礎上，重點就系統(tǒng)各個要素的一般建構方法進行論述，主要是在不同的地形條件下道路的路網(wǎng)建構，以及對由此造成的密度和建筑空間布局的多樣性進行探討。
　　 第四章：對與道路密切相關的建筑系統(tǒng)、步行系統(tǒng)和靜態(tài)交通系統(tǒng)進行論述，重點

4、就與道路系統(tǒng)密切相關的建筑布局、步行系統(tǒng)和靜態(tài)交通三種子系統(tǒng)的相關屬性、綜合建構及其對項目道路設計的影響進行了研究，從而進一步完善系統(tǒng)的功能。
　　 第五章：論述在高差較大的情況下，項目內(nèi)部道路出入口與城市道路交接的多種處理方式。
　　 第六章：從概念性技術設計要點和空間視覺美學的角度，進一步完善深化對道路系統(tǒng)建構的論述。
　　 第七章：選取兩個典型項目作為案例，運用前面幾章的分析方法對其進行全面分析和評價，以進