雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中的航跡相關(guān).pdf

1、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理是空中交通管制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù),它接收雷達(dá)傳感器獲取的數(shù)據(jù)并進(jìn)行相應(yīng)的處理,形成表示目標(biāo)運(yùn)動軌跡的航跡,提供目標(biāo)的位置,速度,機(jī)動情況和屬性識別,對目標(biāo)進(jìn)行跟蹤和監(jiān)視.在該文中,作者主要討論了雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中的航跡相關(guān)問題,它是將雷達(dá)傳感器所獲取的觀測和已有的航跡正確配對的問題,是雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中的關(guān)鍵步驟.該文討論了航跡相關(guān)波門的形狀大小的確定.航跡配對算法是將落入航跡相關(guān)波門內(nèi)的觀測和航跡進(jìn)行正確配對的算法.作者討論了最近鄰

2、域法(NN),這種配對算法只考慮了航跡和觀測之間距離的因素,根據(jù)實際應(yīng)用環(huán)境中不同雷達(dá)的性質(zhì),作者在最近鄰域法算法的基礎(chǔ)上,增加了雷達(dá)數(shù)據(jù)中一些目標(biāo)屬性的相關(guān)規(guī)則計算以得到最準(zhǔn)確的配對結(jié)果.隨后討論了在多傳感器多目標(biāo)環(huán)境中,由多個傳感器獲取的同一目標(biāo)的觀測融合而成的系統(tǒng)航跡和單雷達(dá)航跡的相關(guān)問題.由于各部單雷達(dá)報告的數(shù)據(jù)類型,周期等都有很大差別及地理分布位置的不同,使多雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中的相關(guān)處理變得很復(fù)雜,該文給出了一種比較實用的單雷達(dá)航